《表2 不同应变速率下动态因子对比》

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《典型汽车板的动态力学特性分析》

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为了分析汽车钢在不同应变率下的应变速率敏感性，引入强度性能动态因子进行评价。动态因子物理意义为不同应变速率下的强度性能与参考应变速率下强度性能的比值[12]。本文中分别将应变速率为20 s-1、50 s-1、100 s-1、200 s-1、400 s-1、700 s-1下对应的屈服强度和抗拉强度与准静态（应变速率为0.001 s-1）下的屈服强度和抗拉强度进行比较，结果见表2。从表2中可以看出，无论何种钢，应变速率越大，材料的动态因子越大。这说明，材料在动态载荷作用下存在应变速率强化效应。无论是屈服强度还是抗拉强度，中低应变速率还是高应变速率，强度级别低的材料动态因子大于强度高的材料，即强度级别越低，材料的应变速率敏感性越大。屈服强度的动态因子无论在中低应变速率还是高应变速率下都大于抗拉强度，即相比于抗拉强度而言，材料的屈服强度应变速率敏感性更大，这与前面分析的强度增长幅度表现出的特性一致。