《表1 动力学仿真计算值与现场实测值对比k N》

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《重载铁路钢轨轨底坡对轮轨接触行为的影响》

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为验证车辆-轨道耦合系统动力学模型的准确性，2018年6月在神朔铁路上进行了动力学仿真和现场实测。试验段里程为DK125+000—DK125+100，测试内容包括轮轨力、加速度、位移等。动力学仿真计算值与现场实测值对比见表1。