《表5 144 m无砟轨道钢桁梁桥加速度响应评价》
因桥梁位于两国换装站之间,行车速度不超过50 km/h,因此主要针对此车速下的车桥动力响应进行评价。在DF4内燃机车牵引货车作用下,144 m无砟轨道钢桁梁桥的加速度响应、桥上车辆动力响应评价结果如表5、表6所示。可以看出,车速50 km/h时,桥梁跨中横、竖向振动加速度最大值分别为0.654 m/s2、1.207 m/s2,机车与货车的脱轨系数、轮重减载率等安全性指标均在限值以内,竖、横向舒适性指标均达到“优”。还可以看出,随着列车行驶速度的增加,其相应指标均呈增大趋势。本桥未对高速行车时的车桥耦合动力响应进行分析,因此对于无砟轨道钢桁梁在高速铁路中的推广应用应进一步研究。
图表编号 | XD00196323000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.01 |
作者 | 孙大斌 |
绘制单位 | 中国铁路设计集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |