《表2 现场测试结果及理论计算结果对比》

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《轨道板端翘曲变形对行车动力特性影响研究》

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为验证所建立的车辆-无砟轨道耦合动力分析模型及所取参数的可靠性，建立与文献[7]相同的工况来验证模型，并将模型计算结果同现场CRTSⅢ型板式轨道动态测试中的部分测试结果[6]进行对比，如表2所示。