《表1 地层岩性及计算参数》

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《地铁运行引起的临近桥梁结构振动分析》

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采用有限元计算平台ABAQUS，建立盾构隧道下穿既有建筑物三维弹塑性数值模型．其中，地下土层采用三维弹塑性实体单元，隧道衬砌结构采用三维弹性实体单元，建筑桩基和柱子采用梁单元，楼板则采用二维板单元．假定土体材料为服从莫尔库伦的弹塑性材料，盾壳、衬砌管片和建筑结构均为弹性材料．土层、隧道衬砌及建筑结构材料的参数如表1．为消除模型边界效应影响，地基部分长、宽和深分别取为170、100和70 m．地铁隧道-地基-既有桥梁的大规模三维数值计算模型如图4.