《表2 灰典型相关分析结果》

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《基于飞行数据的民机减推力起飞耗油影响因素研究》

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表2为选定参数与燃油流量的灰典型相关分析统计结果。在起飞滑跑阶段发动机相关参数对燃油流量的影响最大。其中，N1可直接反映发动机功率，与燃油流量关系最密切，灰相关系数接近1；G与油耗的灰相关系数为0.6791，其余VG、VT、M、Hradio等参数虽为正值，但均小于0.5，证明飞机总重对油耗影响较大，但并非油耗的决定性因素，在实际航班运行中应当依照当前飞机重量选择合适的发动机参数，以便减少油耗；其余Th等参数灰相关系数为负值，证明其为抑制变量，即如果超出正常数值，将影响其余参数与油耗之间的相关性。这与实际航班运行是相符合的。选定N1、N2、P3、δt、T25、EGT、G、VG、VT、M、α、H等作为输入参数。