《表2 关键部件的相对灵敏度、材料及厚度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于关键薄壁件成形历史的整车侧面碰撞仿真》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

灵敏度是指某性能指标对结构参数的变化梯度，工程上常采用灵敏度分析来确定影响某设计目标的主要因素[17]。本文拟通过灵敏度分析，确定进行侧面碰撞仿真时需要考虑冲压成形历史的关键部件。选取车身左侧围和地板横梁等部件的厚度作为设计变量，各变量的设计区间为其原始厚度的±30%。建立整车质量响应和假人腹部在B柱内板上投影点的位移响应，以假人腹部在B柱内板上所对应投影点的侵入量作为约束条件（≤90 mm），取整车质量最小为目标函数。提交LS-DYNA计算，得到在侧面碰撞工况下各部件对侵入量和质量响应的灵敏度。侵入量灵敏度与质量灵敏度的比称为相对灵敏度。它表示加厚某个部件使整车重量增加1%，对侵入量改变的百分比。相对灵敏度排名前8的部件及所对应的相对灵敏度值、材料和厚度属性如表2所示。各关键部件与驾驶员的位置关系及其在整车中的分布如图2所示。