《表4 不同风速位移最大值X向的缩减比例》

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《风振响应下塔-线体系的动力特性分析》

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如表4所示，选取不同工况时单塔与塔-线体系位移的缩减比例进行分析，研究二者之间体系的耦合性。因塔身高度的增高，两种模型体系的位移也成正相关。同一节点处塔-线体系的位移最大值较单塔的位移最大值大，但二者间的缩减比例与风速变化成负相关，在15 m/s和20 m/s工况下缩减比例变化不大，同一高度处的缩减比例降幅均值为10.6%，而在30 m/s风速工况下，塔的缩减比例降幅明显，同一高度处的缩减比例降幅均值达35.1%。导线会使得塔-线体系位移增加更为剧烈，但是在风速较大的工况下这种影响逐渐减小。分析其原因是因为输电导线在风振响应下同时也具有阻尼作用，当风速变大的情况下阻尼响应逐渐加强，从而使得塔体的振动逐渐减小，塔的缩减比例减小。这表明了导线和塔体在风振响应下的复杂性。