《表1 主要系统参数Tab.1 The parameters of experimental prototype》

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《基于LC/S补偿的电动汽车动态无线供电拓扑》


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为了对比2种结构对输出功率和传输效率的影响,采用NI Multisim14.0软件进行仿真分析,仿真原理图搭建与图2完全一致,耦合系数采用之前电磁仿真结果,其余参数设定见表1。