《表1 加固土体取值：不同土体加固方式对船闸基坑支护结构性状的影响分析》

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《不同土体加固方式对船闸基坑支护结构性状的影响分析》

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建立“未进行土体加固”、“仅主动区加固”、“仅被动区加固”、“仅墙间土加固”、“主动区+墙间土加固”、“被动区+墙间土加固”和“工程实际土体加固”7个工况，加固土参数取值见表1，每个工况均模拟基坑开挖过程，首先施工第一层内支撑（底部高程为3.8m），并挖土至第二层内支撑底（高程为-1.34m）；其次施工第二层内支撑，并挖土至-6m高程；最后，挖土至基坑底（高程为-10m）。探究基坑开挖至坑底后，不同加固方式对支护结构和邻近船闸侧向变形的影响。