《表1 普通区段与减振区段各结构动力响应对比》
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在当线路穿过具有减振要求的地区时，在装配式轨道板下插入减振垫层即可起到减振效果。为分析减振型装配式轨道板系统的减振性能，提取普通区段与减振区段车辆、无砟轨道系统及隧道的动力响应进行对比如表1所示。其中，隧道侧壁的垂向加速度Z振级是将隧道侧壁垂向加速度时程进行傅立叶变换，并按照GB/T 13441.1—2007《机械振动与冲击人体暴露于全身振动的评价第1部分》，取频率范围1~80Hz，根据GB 10071—1988《城市区域环境振动测量方法》中2.1的规定，将加速度转变为加速度级:
| 图表编号 | XD0019381400 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2018.10.30 |
| 作者 | 叶军、李楠、许正洪、董光辉、冉丹丹 |
| 绘制单位 | 中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司、天津市地下铁道集团有限公司、天津银龙预应力材料股份有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
