《表2 城市间运输时间的分布情况》

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《高速公路、市场潜力与人力资本空间分布研究》

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采用Harris市场潜力，表达式为距离倒数加权的各城市生产总值（GDP）之和，但该算法未考虑高速公路建设改善城市间可达性的影响。本研究结合中国高速公路网计算城市市场潜力。首先，基于城市底图和《中国高速公路及城乡公路网》，将已建成高速公路的城市质心相连，作为2000年、2010年城市间高速公路连接电子地图。假设有高速公路连接的城市间运输速度为120km/h，未建或在建的运输速度为60 km/h。其次，借鉴王成金等[17]、孟德友等[18]的方法，以底图中385个城市为节点，采用最短路径方法，运用Arc GIS拓扑分析计算城市间（385×384）运输时间。由于高速公路建设，到2 010年我国城市间平均运输时间明显减小（表2）。最后，考虑城市特征数据可得性，选择250个城市为研究对象，结合城市间运输时间以及Harris表达式得到城市国内市场潜力。公式如下: