《表1 不同非机动车道宽度下的越线率》

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《机非标线分隔道路电动自行车越线风险模型》

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汇总所调查各断面道路电动自行车越线率如表1。分析各电动车越线行为诱发因素发现，越线主要诱因为:非机动车道行驶条件无法达到行驶预期、机动车道行驶条件优于非机动车道和非机动车道宽度过窄。在2 446例受阻越线行为中，97.55%样本车速超过道路限速，62.53%样本所行驶的非机动车道较窄，89.49%样本在非机动车道行驶受阻，75.34%样本中机动车道行驶条件更好。