《表1 试验模型各主要物理量相似常数》
根据实验室条件以及动力模型相似关系,模型长度相似比取1∶60,将钢结构部分换算为混凝土结构。模型主梁和索塔的模型材料采用有机玻璃,其弹性模量为2.67×109N/m2,密度为1.18g/cm3,严格按照相似比进行结构设置,主缆和吊索采用钢丝绳,材料弹性模量比接近1,完全按相似比设计索结构的配重很大,原桥索结构的质量占比较小且索结构主要影响大桥的几何刚度,因此试验模型索缆结构不考虑配重。根据前期计算结果,大桥在E2地震作用下处于弹性状态,因此采用了半配重,即加速度相似比为0.5,结合长度相似比和模型材料的弹性模量可计算得到试验模型各主要物理量相似比,如表1所示。试验模型总体布置如图3所示,试验模型照片如图4所示,其中矮塔基础采用混凝土底座模拟。为研究阻尼器的减震性能,设计了2种试验模型,分别为无阻尼器试验模型(简称普通模型)和有阻尼器试验模型(简称减震模型),其中减震模型在两侧塔梁处分别设置了1个阻尼器,其余结构与普通模型一致。
图表编号 | XD00190586500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.01 |
作者 | 高文军、郑万山、黄福伟、唐光武 |
绘制单位 | 桥梁工程结构动力学国家重点实验室、招商局重庆交通科研设计院有限公司、桥梁工程结构动力学国家重点实验室、招商局重庆交通科研设计院有限公司、桥梁工程结构动力学国家重点实验室、招商局重庆交通科研设计院有限公司、桥梁工程结构动力学国家重点实验室、招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
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