《表1 自投航材、租赁航材和共享协议航材的对比》

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《民用飞机航材共享协议的费率评估》

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传统情况下，航空公司根据机队数量和RSPL的建议采购首批备件，根据后续需求不断补充备件，负责送修故障等原因拆下的周转件航材；按照共享协议，航空公司可以取消此类航材投入，转由飞机制造商/OEM/MRO提供onsite备件和pooling备件，对应地将采购备件的费用转化为协议内每年的onsite备件和pooling备件使用费，对应航材每年的修理费用转为协议备件维修费用。自投航材、租赁航材和共享协议航材的特征对比如表1所示。