《表5 不同基床系数时路面板效应计算对比》

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《装配式预应力混凝土路面的设计优化及试验研究》

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注:（1）为1/5基床系数试验值，（2）为基床系数试验值。

分别取基床系数为试验值25 287k N/m3和1/5试验值，对路面板的计算效应进行对比，结果见表5。由1/5试验值得到的应力和沉降计算结果均偏大，应力增大25%，沉降增大约500%，说明，基床系数取值较实际情况偏小时，应力和沉降的计算结果均偏大，但应力偏大不多，沉降偏大较多。也可认为，基床系数的大小对应力影响不大，对沉降影响较大，所以，采用较实际偏小的基床系数，应力的计算结果是合理可控的，但不能用来计算沉降。本文中，因堆载预压结果没有得到控制，基床系数较实际情况偏小，所以，与应力和沉降相关的试验结果较真实情况均偏大，较实际情况均偏于安全。