《表1 石英砂颗粒组成:高分子聚合物模板在市政桥梁现浇箱梁中的应用》
根据常规施工方法,可选择由竹胶板+木方及组合钢模板的组合形式。不过,采用这2种方式的最大问题在于侧模弧形位置需要分割成小块再拼接,易产生拼缝而导致漏浆,造成混凝土表面质量缺陷,影响箱梁外观。整体钢模可以很好地解决上述问题,可由于整体钢模自重大,需要人与吊机配合安装,而本工程盘扣支架高度较高,存在较大安全隐患,故整体式钢模作为次要选择。同时,由表1可知,如果侧模采用整体式钢模,则本工程中第L8、L5、L4这3联2幅总计862延米箱梁外侧模属于一次性投入,无法重复周转使用,投入巨大,若后续工程无此类的桥梁施工,将会造成材料的巨大浪费。为解决以上困难,减少社会资源浪费,在保证施工安全及质量的情况下降低施工成本,根据施工经验,笔者公司项目部从整体式钢模、组合式钢模、竹胶板+方木组合模板、高分子聚合物模板(PVC)+木方组合模板4种模板形式中进行比选,综合施工简易程度、施工安全性能、经济成本等各方面的因素,选择了质轻易于施工、可回收的PVC模板+方木组合作为箱梁模板进行施工。
图表编号 | XD00189330100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.01.10 |
作者 | 樊甘露、唐世娇 |
绘制单位 | 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司、武昌工学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |