《表3 2009-2019年广东省物流业Moran’s I指数值》

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《广东省区域物流空间结构布局及演化特征研究》

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为考察广东省区域物流在空间分布上的相关关系，运用Geoda软件对广东省2009—2019年各个地区的物流区位熵进行莫兰指数分析，采用邻接规则构建邻接空间权重矩阵，计算得到广东省区域物流的全局Moran's I，结果如表3所示。在10%的显著水平下，计算结果的正态统计量Z值均通过。表3中，所有Moran's I指数值均为正，说明广东省各个区域物流产业空间上均呈正相关，具有空间依赖性。2009—2018年广东省全局Moran's I指数呈现上升后下降的趋势，2009—2013年为逐步下降过程，在2014年上升达到峰值，为0.3155，此时空间聚集效应最强，随后下降，由集聚向分散演变。2014年是广东省物流业发展的关键年，这一年我国首次提出“经济新常态”，要求转变经济发展方式，广东省政府出台《推进珠江三角洲物流一体化行动计划（2014—2020年）》，成立广东自贸区，跨境物流、农村物流受到各级政府、企业重视，广州市被评为全国三大物流标准化试点城市之一，全省物流业发展环境大大改善、企业创新能力提升，物流新业态，新模式不断涌现，物流产业规模迅速扩张，Moran's I达到峰值，产业集聚水平空间差异性缩小。随后全局Moran's I小幅回落，但广东省物流产业整体发展势头良好，空间一致性减弱。