《表5 相互作用系数：三向载荷联合作用下的大型集装箱船结构可靠性研究》

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《三向载荷联合作用下的大型集装箱船结构可靠性研究》

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根据第1节中的耦合方程式（1）、（2）、（3），先对垂向弯矩、扭转弯矩、水平弯矩两两组合进行双向载荷联合作用极限强度研究。以水平垂向载荷联合作用为例，设合弯矩方向与纯垂向弯矩方向间的夹角为θ。当θ为0°时，船舶仅受垂向弯矩作用，水平弯矩作用为0；随着θ逐渐增大，垂向弯矩作用逐渐减小，水平弯矩作用逐渐增大；当θ达到90°时，船体仅受水平弯矩作用，垂向弯矩作用为0[3]。为保证θ在0°至90°区间大致均匀分布，同时考虑载荷计算方便，选用的比例对有限元模型施加角位移载荷，利用非线性有限元法计算不同工况下目标船的极限强度[19]。然后结合耦合方程式拟合得到联合载荷作用下无量纲化耦合方程（8）、（9）、（10）（各参数含义与方程(1）、（2）、（3）相同)，耦合方程包络曲线如图3所示，相互作用系数如表5所示。