《表1 主要空间地物的时间成本》

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《长三角地区港口腹地范围演化及其影响机制》

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港口陆路可达性是指港口和内陆腹地互相作用的便捷程度[7]。计算港口陆路可达性可用GIS成本加权距离法：（1）根据研究期间不同等级铁路的速度标准、公路工程技术标准以及区域实际情况，设置不同类型道路的通行速度。同时，将无道路经过的连续陆地与湖泊的默认速度分别设置为15 km/h和1 km/h[29]（见表1）。（2）将各种空间地物的时间成本设为通行1 km所需平均时间（min），再按顺序叠加栅格化后的各矢量图层（栅格大小设定成0.3 km×0.3 km），从而获得综合时间成本栅格图[7]。（3）使用Arc GIS中的Cost Distance指令，把13个港口的核心港区设为目标源点，分别得到13个港口的最短可达时间数值[7]。（4）运用公式（2）得到港口陆路可达性数值[11]: