《表4 定值更改后对应的补排气液位》

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根据2.3节计算公式,得出的更改定值后的补排气液位见表4。更改定值后,补排气液位差还是小于实际运行时液位差,极二高端因为初始液位低,所以更改定值后,两个值变得较接近,要使实际运行时液位差小于补排气液位差,还需进一步降低初始液位。