《表2 下穿穗莞深隧道同步注浆配合比》

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《盾构下穿既有铁路沉降控制技术研究》

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(6）注浆配比。为达到较好控制地层变形效果，机吊区间下穿段同步注浆采用可硬性浆液，二次注浆注水泥、水玻璃双液浆方案。通过调整各原材料的含量和规格，试验浆液的初凝时间、达到强度时间、稠度、泌水率、固结收缩率等性质确定下穿穗莞深隧道的浆液配比。根据试验结果，决定采用早强型普通硅酸盐水泥，并考虑增加Ca Cl2等加速浆液凝固的外加剂，保证浆液可以在1d内达到强度。适当提高粉煤灰含量，并且用强度等级更高，细度更高的粉煤灰，以提高砂浆的粘聚性和保水性。下穿穗莞深隧道同步注浆配合比见表2。