《表6 主干道缓冲区的适宜性评价Table 6 The suitability evaluation of the main road buffer》

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《基于多宜性分析的庐江农业观光园土地利用布局研究》

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由《保护缓冲带:缓冲带、廊道和绿色通道设计指南》（Bentrup，G.著）得知主、次干道主要是通过缓冲区的划分来评定对不同用地性质的影响。一方面，道路两侧应建立一定宽度的缓冲带隔离机动车产生的污染；另一方面，考虑便于游人到达和农作物、果实的运输。综合生态建设和游客的便捷性，将现状的主干道缓冲区分为60m以外、60~40m、40~20m、20~5m、5~0m五个等级（表6）。