《表1 第一阶段全国各省（市、自治区）2008-2017年公路运输效率》

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《基于PVAR模型的环境规制与公路运输效率关系探究》

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剔除环境和随机因素，对比表1、表3和图1可以看出，最终的效率值出现较大的变化。从整体来看，中国各地市公路运输效率提升明显，2008年效率均值由0.62提升至0.88，2017年效率均值由0.64提升至0.95。根据第三阶段结果可知，2008-2017年中国31个省市的公路运输效率仍呈现上升趋势。2008年公路运输效率达到最优的有北京、广东、海南和西藏，2017年公路运输效率达到最优的有浙江、湖南和宁夏。此外，在指标调整后，2017年全国各地市的综合效率均处在较高水平，其中西藏最低，仍达到了0.80以上。同时可以发现，各省份间的公路运输效率值也存在显著差异，指标调整之前在2017年没有达到DEA有效的省份，而指标调整后，浙江、湖南和宁夏均达到DEA有效，这表明这3个省份较好地利用了所投入的公路运输资源，并且公路运输资源配置也较合理。总体来看，全国公路运输效率呈现整体较高且上升的趋势，2008-2017年间的效率平均值达到0.90以上的省市占大多数，但由于资源利用和配置方面的不同，个别省份的公路运输效率值仍存在较大的改进和提升空间。