《表7 弯曲应变试验结果：钢桥面浇注式沥青混凝土配合比设计研究——以福鼎八尺门大桥为例》

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《钢桥面浇注式沥青混凝土配合比设计研究——以福鼎八尺门大桥为例》

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低温开裂是目前桥面铺装的主要病害之一。这是由于钢板在低温下会出现温缩现象而导致铺装层开裂，并且在车载作用下，在加劲肋和横隔板顶部易产生较大的负弯矩而导致受拉开裂，并且由于钢板构造而导致刚度突变，在突变处易出现开裂[8]。根据上述确定的级配（中级配）和油石比（7.6%），进行低温弯曲试验，验证其低温性能，即制备车辙板并切割为小梁试件，试件尺寸300mm×100mm×50mm，计算跨径200mm，荷载速率50mm/min，试验温度为-10℃，试验结果见表7，试验曲线如图3所示。