《表2“一带一路”沿线区域和国家基础设施综合连通性》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国-丝路国家基础设施连通性评估方法与格局》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

沿线国家和地区位居亚欧大陆的不同区位，这种空间差异深刻影响了中国与沿线国家的基础设施连通水平。根据国际惯例，将沿线国家和地区划分为俄蒙地区、东南亚、中亚、西亚北非、南亚、独联体、中东欧等国际区域。从表2可以发现，区域尺度上中国与俄蒙地区的基础设施连通性最高，达到81.75，空间邻近和漫长的接壤边境线发挥了重要作用；其次为东南亚地区，与中国连通性达到48.3，但明显低于中国-蒙俄连通性，中国与东南亚国家特别是部分岛国的陆上连通水平极低，但中国与东南亚国家的航运联系非常密切；中亚-中国的连通性指数达到39.65，虽然中国与中亚五国之间也有良好的地域接壤性，但由于部分中亚国家的基础设施网络的建设水平较低，因此连通水平有限。再次为西亚北非、南亚和独联体地区，其中南亚-中国连通性达到39.45，而西亚北非-中国达到29.4，独联体国家达到24.45。中东欧国家与中国的基础设施连通性最低，仅为12.7，中国与中东欧国家以陆上连通为主，但中国到中东欧的陆上基础设施线路空间跨度极大，穿过多个国家需要经过至少两次换轨，因此连通水平很低。上述分析表明距离衰减规律在基础设施网络连通性分布中具有主导作用。