《表3 Fe316在EA4T钢不同区域的点成分扫描结果》

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《动车组车轴增材再制造材料选择和性能评价》

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四种熔覆材料的激光熔覆、熔合区、热影响区以及母材的显微维氏硬度分布曲线如图4所示。Fe314和Fe316熔覆金属熔合区的硬度值发生突变，硬度值高达600HV以上。依据Schaeffler组分图预测：这两种材料熔合线处的组织中出现了脆硬的马氏体组织。Fe316熔覆金属熔合区的扫描电镜线扫化学成分变化曲线和不同区域的成分点扫见图5和表3。在距离熔合线0.6 mm范围内，化学成分呈梯度式变化，但当第二次熔覆后，母材对熔覆金属的稀释率下降，硬度值为纯熔覆金属的维氏硬度值。Fe316纯熔覆金属硬度平均值为180HV0.5，Fe314纯熔覆金属硬度平均值为350HV0.5。对于Fe310和Ni Cr Mo合金，Nieq值和Creq值较高，熔合区域的化学成分经母材稀释后，组织仍为奥氏体组织，无马氏体组织析出，因此其硬度值曲线平滑过渡。对于母材热影响区，硬度值升高，但不高于380HV0.5。这是由于激光熔覆过程中，母材受到激光热辐射，升温至奥氏体温度，激光离开加热区域后，母材金属瞬间降温，热影响区组织相当于激光淬火处理。当第二道熔覆时，热影响区组织又相当于经历回火作用，但是硬度值高于母材，可以通过再制造的退火热处理工艺恢复其原硬度值。故而从过渡区组织形态来看，Fe310和Ni Cr Mo合金比Fe314和Fe316的熔覆金属更适合于车轴的增材再制造。