《表3 工程造价指标：车载应答器传输模块电磁干扰研究》

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《车载应答器传输模块电磁干扰研究》

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注：通常BTM天线周围设备的电缆及接地回路极易将外部干扰源或者内部干扰源引入天线，形成二次耦合。

外部干扰（弓网离线的高频振荡脉冲、过分相脉冲等）进入BTM内部的途径主要有3种：BTM天线的直接耦合、通过车门窗耦合形成次级干扰源后的二次辐射、受电弓-变压器-电源线的传导耦合。内部干扰即大功率变频设备干扰进入BTM内部的途径也主要有3种：对BTM天线的直接耦合、线间串扰形成次级干扰源后的二次辐射、电源线的传导耦合。BTM电磁干扰拓扑如图3所示，干扰途径包括干扰源、耦合路径（其中虚线表示场耦合路径，实线表示路耦合路径）和敏感源3部分，干扰耦合方式具体说明如表3所示。