《表4 试件耗能能力：基于带肋角钢的装配混凝土柱-钢梁连接节点抗震性能试验研究》

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《基于带肋角钢的装配混凝土柱-钢梁连接节点抗震性能试验研究》

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各试件周耗能和累积耗能逐渐增加，在加载初期，试件整体处于弹性状态，滞回环所围成的单圈面积较小。随着角钢及钢梁发生屈服以及节点核心区混凝土开裂等塑性损伤不断发展，试件单圈耗能增长速度加快。根据以往的研究结果可知，钢筋混凝土节点的等效黏滞阻尼系数he在0.1左右。由表4可知，各试件的等效黏滞阻尼系数he在0.112～0.181之间均不低于钢筋混凝土节点，与节点延性结果规律相同，说明该装配式节点具有较为良好的耗能能力。