《表1 基本图最大流量、临界速度与最佳密度》

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《ACC车辆跟驰建模及模型特性分析》

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图1给出了笔者所提ACC模型下的基本图曲线与原ACC模型下的基本图曲线的对比，并且给出了原ACC模型在T分别取值1.1、1.6、2.2 s时的情况。由图1可以看出，笔者模型下的基本图曲线在原模型基本图曲线的右上方，表明了笔者所提ACC模型对通行能力的提升更为显著，可以分别计算得到笔者所提ACC模型与原ACC模型的最大通行能力，以及最大通行能力对应的临界速度与最佳密度值，如表1。