《表3 变速器各挡速比：一种并联式混合动力矿用自卸车动力总成匹配设计》

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《一种并联式混合动力矿用自卸车动力总成匹配设计》

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一般来说，随着变速器挡位数增多，车辆的加速和爬坡能力变强，发动机工作在最佳效率区的机会越多，从而提高了整车的燃油经济性。考虑到混合动力矿用自卸车以纯电模式起动，同时爬坡时对整车功率需求较大，为了避免电机长时间以极限状态工作，导致电机效率下降和寿命缩短，一挡应选择较大传动比，中间各挡的传动比按等比级数分配。因此本文选取法士特10挡变速器，其各挡速比见表3。