《表1 各国作业模式对比：自动化集装箱码头工艺设计与布置》

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《自动化集装箱码头工艺设计与布置》

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集装箱码头场地布局方式主要分为两种，一种是集装箱堆场与码头岸线呈垂直布置，另外一种是集装箱堆场与码头岸线呈水平布置，两种模式的区别主要在于航、陆运作业的分离方式不同。现今已运营及在建的自动化集装箱码头（表1）中，全部都是使用箱区与岸线呈垂直的布置方式，每个箱区的长度在380m左右，每个箱区配置两台自动化轨道桥。这种垂直与岸线的布局方式最大的优点就是减少了航、陆运水平运输设备的运行距离。即减少了全自动集装箱码头水平运输设备的投入数量，也能够在码头运营过程中节约能耗，提高作业效率。相较于垂直布局的优点，其布局方式的缺点也显现出来，由于自动化集装箱码头场地设备主要以轨道桥为主，每个箱区配置两台自动化轨道桥，利用接力方式进行航、陆运作业。这种垂直与岸线的布局方式在实际作业的过程中，由于某个箱区中一台轨道桥的故障，会造成这个箱区的航、陆运出现问题，一旦故障不能够及时解决，其影响的就不仅仅是航、陆运的作业效率，甚至会影响到在港船舶的开船时间。