《表5 8,530TEU集装箱船轴系扭振振动结果对比》

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《基于ANSYS的长轴系扭转自由振动仿真计算》

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日本三井造船株式会社有限公司和中国船级社的相关设计部门均对该船进行了扭振计算。但两者采用的计算方法不同，前者采用霍尔兹法，后者采用COMPASS专用软件。两者计算结果与本文的有限元法计算结果比较接近，扭振的前三阶固有频率误差在1.5%以内，如表5所列。