《表2 LNG加注系统对比表》

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《6 500 m~3 LNG加注船船型设计研究》

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目前LNG加注船主要有以下两种加注方式：（1）加注臂加注；（2）加注软管加注。两种加注方式的对比如表2所示。从安全性、经济性以及兼容性等方面综合考虑，软管加注方式更适合于LNG加注船[5]。船用LNG加注软管一般为真空绝热波纹金属软管或复合材料软管[6]。由于复合材料软管的渗漏可能导致LNG残留于纤维材料中，并逐渐蒸发成可燃气体，应慎重使用此种类型的软管[7]。船用LNG加注软管的设计和试验应满足《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC规则）中有关货物软管的规定。在配备软管时需要考虑加注船的布置、受注船的充装站及加注中船与船之间的相对运动。本船采用真空绝热波纹金属软管的方式对外加注LNG。