《表1 有限元模型中所用参数》

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《重载铁路钢轨疲劳裂纹萌生影响因素》

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图2(b）中，A点为轮对滚动的起始点，在该点计算轮轨系统的初始变形。从A点到B点为轮对的动态松弛区，以保证轮对能够平稳地滚动，距离为0.35 m。从B点到C点为疲劳裂纹萌生计算区，用以计算钢轨疲劳裂纹的萌生。轨道的总长度为18 m，其间包括30个轨枕。在动态松弛区以及计算区内钢轨单元划分的较为细密，远离轮对滚动的地方单元划分较为稀疏。为了得到较为精确的轮轨接触状态，在车轮与钢轨可能的接触区域内均划分较为细密的单元，在轮对的起始滚动点即A点处，钢轨的最小网格尺寸为1 mm，在动态松弛区内最小网格尺寸为2.5 mm，在疲劳裂纹萌生计算区内，最小网格尺寸为0.7 mm。整个模型的总节点数和总单元数分别为1.18×106个和1.04×106个。有限元模型中所用参数见表1[9]。