《表6 以往研究中青岛市机动车排放量(×104t)与保有量(×104辆)》

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《基于精细化年均行驶里程建立机动车排放清单》

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为保证不确定性已被控制在合理范围内，本研究将排放清单结果与已有研究进行了对比（表6）.不同研究涵盖的污染物种类存在差异，但多数都会关注CO、VOCs、NOx以及PM10，故此处仅对这4种污染物进行对比.尽管这些研究采用了不同的计算模型与基础数据，但是清单结果仍然有着较好的一致性.总体来看，近年来青岛市机动车保有量增长迅速，但污染物排放却呈现递减态势.这得益于青岛市执行的排放标准升级、燃料质量改善、高排放车淘汰等政策.荣英飞等[20]的研究中涵盖的车型不够全面，使得其保有量远低于其他研究，这可能会造成排放量的低估.孙世达等[3]使用COPERT模拟排放因子，在模型选取上与本研究存在差异.在后续研究中应关注排放清单数据搜集与模型使用等方面的差异，并结合空气质量模型，深入分析基于不同方法建立的排放清单对空气质量模拟结果的影响.