《表3 兰州地铁一号线地下水中主要腐蚀性离子及浓度Table 3 Main corrosive ions and concentrations of groundwater in undergroun

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《多因素下地铁混凝土耐久性试验》

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兰州地铁项目于2012年正式立项，地铁一号线预计2018年正式投入运营，是西北第1个，西部第3个拥有轨道交通的城市。试验以兰州地铁沿线构筑物所用混凝土作为研究对象，试验前，选取地铁一号线沿线20个站台中3个典型站台的土质和地下水进行分析，其中，腐蚀性离子种类及含量如表3所示，可以看到SO42-和Mg2+浓度分别达到了4 250 Mg/L和600 Mg/L左右，根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476—2008），该地区离子浓度都达到了强腐蚀程度。根据兰州市气象资料显示，兰州属中温带半干旱大陆性季风气候，气候干燥、蒸发强烈、温差较大，年平均降雨量293.5mm，多年平均蒸发量1 446.4mm，最高气温39.8℃，最低气温-21.7℃，地面平均结冻日从10月开始，至次年4月解冻，标准冻结深度1.03m，多年平均风速0.8m/s。地铁沿线站台及附属构筑物从地下一直延伸至地面以上，这些混凝土构筑物不仅受到地上太阳辐射的影响，还受到地下土壤及水中硫酸盐、镁盐的腐蚀。此外，在地下1m和地面0.2m左右范围内还会受到季节变化引起的冻融和干湿循环，这些侵蚀因素共同作用，对沿线混凝土构筑物造成严重破坏。因此，研究多因素下混凝土的耐久性对于兰州地铁沿线混凝土构筑物乃至后期西部盐渍土地区地铁项目建设具有重要意义。