《表4 整个构型的气动力系数Table 4Aerodynamic coefficient of UAV》

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《螺旋桨滑流对无人机气动特性的影响》

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如图7所示，螺旋桨滑流给整个构型的阻力系数带来了一定量的增加，有动力时的阻力系数略大于无动力时的阻力系数，这是因为向内对转的螺旋桨滑流受机翼剪切后，在机翼下表面向翼尖流动，在机翼上表面向翼根流动，所以增大了翼尖处的诱导阻力。整个构型的最小阻力系数从无动力时的0.040增加到了0.045，但最小阻力系数所对应的迎角却几乎没有变化，在0°左右。