《表2 2014—2017年11次大风试验预报和实况对比》

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《大风精细化预报及对动车安全影响》

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大风精细化预报采用边研究边应用的方法，预报结果直接应用于大风环境下动车组行车安全试验中。从2014—2017年11次大风试验局地短时预报和实测风速对比来看（表2），风速极大值出现时间误差均在1 h内，极大值平均误差在2～4 m/s。例如：2016年5月18—19日南疆线大风专项试验预报，准确预报出了最强风速段和量级，预报3个泉特大桥极大风速可达50 m/s，现场实况达到了51.9 m/s，效果较好。