《表3 千斤顶推力拟定方案》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《TBM隧洞新型平行四边形管片衬砌结构受力特性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据工程实际资料，在单护盾脱困模式下，千斤顶总推力为29.76 MN，油缸布置见图5，共计30个，正向推进时总推力均匀作用在每根油缸上，每根油缸上力约为0.99 MN，荷载施加方式称为方案1。当隧洞需要转向或上扬/下行时，千斤顶需要施加偏心推力，本文选取左转弯（施加右偏心力）和上扬（施加下偏心力）两种方案进行分析，分别称为方案2和3。方案2中，衬砌左端管片B和C上推力为0，底部和顶部管片上分别施加4.96 MN的力，右端管片E和F上分别施加9.92 MN的力，各管片上假定推力为均匀施加；方案3中，衬砌顶部管片D上推力为0，两侧腰部管片C和E上推力为3.5 MN，管片B和F上推力为6.5 MN，底部管片A上推力为9.76 MN，各管片上推力假定为均匀施加。所有方案均保证衬砌管片的千斤顶推力合力为29.76 MN，相关信息见表3。