《表6 有无加热对单体放电温升的影响》

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《电动汽车电池箱底部加热试验分析》

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从表6可以看出，预加热后，单体电池的温升平均下降了7.9℃，一方面是因为预加热之1 h后单体的温度已经平均上升了9℃，单体进一步温升的空间有限；另一方面也说明单体加热之后再进行放电，电能用于转化为热能的部分较少，电池的放电效率得到了提高。