《表2 主要部位主拉应力计算结果》

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《铁路纵向Y型桥墩设计关键技术研究》

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MPa

桥墩及主梁均采用钢筋混凝土结构，其墩顶应力较为复杂[3，11]，故采用实体模型进行分析[6]。模拟分析表明，主拉应力集中在Y型框架的内缘交汇处。墩顶的拉杆是一个受拉为主的拉弯构件，其主拉应力在1.1～3.9 MPa之间，以右侧倒角交汇位置处最大（如图5所示）；主梁腹板的受拉应力约为0.6 MPa，未超过混凝土主拉应力，腹板受力表现出深梁的受力特点，主拉应力沿腹板截面斜向45°；底板主拉应力（顺线路方向）发生在支座下缘部位，“恒载+左侧主梁有车（单孔重载）”应力计算结果见表2。