《表5 错距及最大应力情况表》

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《地铁隧道穿越地裂缝带隧道围岩作用研究》

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2）通过分析得出，地铁隧道衬砌结构随着竖向错距量的增大，隧道靠近地裂缝处的应力成倍增加。所以地铁隧道在穿越地裂缝时，应采用分段式隧道结构，以避免隧道衬砌结构由于竖向错距量而导致隧道结构破坏。