《表2 5种工况截面最大正应力》

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《市域高速铁路顶管联络通道钢管节受力性能研究》

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表1给出了5种厚度钢管节的计算结果。由表1可知，钢管在外荷载作用条件下，主要承受轴压力。5组模型中钢管节都处于小偏心受压状态。利用压弯构件计算方法，不考虑塑性发展变形，则5组模型钢顶管截面正应力最大值如表2所示。由表2可知，5组模型正截面应力远远没有达到材料强度，计算情况均满足条件。需要考察隧道收敛变形和局部屈曲情况。