《表1 各向同性弹性断裂模型MAT13的材料参数》

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《浮冰对船舶舷侧结构碰撞影响分析》


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由于海冰是有许多物质组成的混合物,目前国际上对它的各种特性描述的都不太准确。而国内对它的研究起步较晚,张健[7]等采用Tsai-wu屈服准则,用理想的弹塑性材料模拟冰块,对整个船只与冰碰撞时的过程进行了数值仿真。季顺迎[8]则总体介绍了冰的数值模型,针对性研究了中国渤海冰区的海冰数值模拟。由于冰的固有特性,冰随着应变率的增加会由韧性破坏转化为脆性破坏。江崇波[9]等对我国渤海海冰进行了多年的调查统计,得出了适用于渤海海冰的材料参数。本文根据调查结果,采用了ANSYS/LS-DYNA中的第13号材料对海冰进行模拟计算。该材料模型为各向同性弹性断裂材料,采用Von-mises失效准则,发生最大塑性应变为其破坏模式,把恒定最小压力模式定义为其分离模式,模型的参数设置如表1所示。