《表2 MAT＿PLASTIC＿KINEMATIC材料参数》

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《基于LS-DYNA的重型车辆撞击方形桥墩数值模拟分析》

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总结国内外碰撞研究和实际碰撞事故，发现碰撞过程中，车头处塑形变形较大，是主要吸收能量的部位，简化后车头选用线性强化弹塑性材料本构模型（*MAT＿PLASTIC＿KINEMATIC），即LS-DYNA材料关键字中的*MAT＿003，车头材料模型参数见表2。车身在碰撞过程中变形较小，以刚体模型模拟（*MAT＿RIGID)[8]。