《表5 模型范围和边界条件对固有频率的影响》

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《大型集装箱船绑扎桥振动特性》

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基于13500 TEU集装箱船全船振动分析，将绑扎桥模型嵌入全船振动模型，得到真实的绑扎桥边界条件。针对绑扎桥LB24、LB22、LB19和LB17，分别采用局部振动模型和全船振动模型计算其固有频率（在对整船模型进行模态计算时，采用有限元软件MSC·Nastran中的Helmholtz方法来模拟附连水质量[4]），对比分析模型范围和边界条件对绑扎桥固有频率的影响，结果见表5。根据表5中给出的计算结果，可将全船的绑扎桥分成4类。对指南中根据模型范围和边界条件计算得到的固有频率与整船模型计算结果的一致性进行对比分析，结果见表6。图7为LB24和LB19的结构形式。