《表1 土层基本物理力学参数》

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《地铁隧道下穿既有桥梁应力应变规律研究》

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在三维数值模型中，地层的土体本构模型采用摩尔-库伦模型，根据本地勘测资料可知，工程下穿1个地层，为微风化花岗岩。施工过程涉及全断面注浆加固。注浆加固区本构关系同样采用摩尔-库伦模型，通过调整力学参数模拟加固效果，加固后具体参数的取值并无相关理论研究，文中根据类似工程经验确定。地层参数如表1所示。