《表1：汽车起重机负载敏感阀及压力补偿液压系统的解析》

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《汽车起重机负载敏感阀及压力补偿液压系统的解析》

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注：C为流量系数，为常值，一般取0.62～0.7；A为节流口面积，随操作换向阀杆开大开小而变化，开口变大面积变大，反之变小；KX为定差减压阀的设定值，一般取0.8MPa。

定量泵加压力补偿的系统较变量泵系统，变量泵系统可实现泵流量随负载的需求，即阀的开口流量需求实时变量，而定量泵是通过三通压力补偿阀实现，但定转速的情况下，泵的输出流量不变多余的流量通过三通流量阀卸荷，这要导致定量泵系统的能量损耗更大，压力补偿阀在定变量泵系统在不欠流量情况下，均可实现阀的输出流量与负载无关，但阀后压力补偿更具有抗流量饱和的作用，即时欠流量情况下，两个复合动的流量按阀的开口进行分配，且与负载无关。