《表2 缸体鼻梁区间斜水孔分流比》

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《价值工程在发动机缸体设计中的应用》

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发动机缸套最高温度位于两缸之间的鼻梁区，为了降低两缸之间的温度，在缸间位置布置了斜水孔，使冷却液在发动机运转时从鼻梁区流过，冷却效率更高。但由于结构紧凑设计要求，鼻梁区厚度小，斜水孔的直径也非常小，为避免水流分布不足，重点对该处进行流速分析对比。根据图7缸体水套流速云图显示，更改后斜水孔中的流速优于原设计。从水泵到缸体鼻梁区斜水孔的冷却液分流比对比原设计水平相当，具体数值见表2缸体鼻梁区间斜水孔分流比。